Byta topplockspackning 740
•
Som du skrev, de är bara att rensa toppen från allt som är ivägen, insug, kontakter, grenrör osv, tappa ur kylarvattnet. Nolla gärna motorn innan du skruvar av toppen, de finns markeringar på vevaxeln, mellanaxeln och kamdrevet som visar att de står rätt.
Sen ska du ju ha av kamremmen. Lossa muttern på spännaren, ta en poligrip och tryck ihop den och så kommer du se ett hål där du kan föra in en spik som håller spännaren på plats. När de är gjort är de bara att ta av kamremmen ;)
Av med ventilkåpan o lossa i ordningen:
Skruvarna ska helst sitta på samma plats igen sen när du monterar ihop motorn, så bäst är om du märker skruvarna.
Sen, om packningen aldrig är bytt eller är gammal kommer den förmodligen ha klibbat fast och jävlas, toppen är ju enkel, lägg den bara upponer och skrapa av den så gott de går och sen kan du ta en slipkloss med fint sandpapper och nöta bort de sista. Ja brukar göra likadant på blocket men då brukar ja även ha det i ett ställ så ja kan vända blocket upponer så allt skit inte ramlar ner i motorn, men försök täppa till alla hål osv så kan du säkert skrapa rent utan problem.
Gör rent vattenpumpen också där packningen sitter f
•
Volvo , , S/V90 () relaterade ämnen. OBS! nära motorproblem försök att ange vad ni har till motor inom bilent.e.x BA, K, E, F samt så vidare
Moderator: Moderatorer
av axesve - mån 11 aug
Hej till ca 2 dagar sen dog min vattenpump då jag reste iväg på E4an. bilen kokade (värmemätaren hann upp mot röda strecken).
Jag byte senare samma solens tid vattenpump samt startade upp bilen. Allt gick liksom det skulle och bilen blev ej varm, detta kom in värme inom kupén m.m.
Dock därför upptäckte jag och min kompis då vi ägde mekat tillsammans med bilen för att det byggdes upp en väldigt tryck i expansionskärlet och för att det började lukta bensin samt för att det började bildas vita klumpar inom vattnet.
Så detta måste ju helt enkelt betyda för att toppen existerar rökt..
Så jag tänkte byta den, jag har inte någonsin gjort detta förut dock tänkte för att jag önskar ge mig in inom det ändå för för att jag existerar väldigt motor intresserad.
Jag besitter bytt lätta saker likt bromsok, insugspackning, grenrörspackning, lambdasond m.m.
Så min fråga mot er existerar vad behöver jag till verktyg på grund av att byta topplockspackningen vid denna bil? det existerar en bf motor.
Vad på grund av verktyg behöver jag på grund av att sl
•
Robban67 skrev:Hej
Tänk även på att när du lossar toppen att du drar loss bultarna i en cirkel utifrån och inåt, detta för att avlasta toppen från spänningar vid lossingen
Se även till att göra ytan på blocket helt ren från gammal packning, den gamla toppackningen brukar sitta rejält fast och lossna i små bitar, använd en skrapa el. dylikt för att underlätta..
mvh
Robban
Tack för alla tips!
Tyvärr har jag fått problem med en topplocksbult.
1:an, 2:an och 3:ans bult lossade, men 4:ans ville inte och blev nästan runddragen fast jag använde round corner hylsa.
Bultarna satt så satans hårt att jag va tvungen att knacka med blyklubba för att få bort dom, ska det vara så?
Nu va jag på swedol och köpte en elektrisk mutterdragare, förlängare och en ny hylsa, kraft den här gången.
Jag har inte öppnat den än för jag tänkte lämna tillbaka den om den inte duger till det här arbetet.
Tänkte hör med er vad ni tror om den.
Den info som finns är: MUTTERDRAGARE HONDARA
Kraftfull mutterdragare på W med 1/2" anslutning. Varvtal r/min. V. Levereras i praktisk plastväska med krafthylsor. Vikt kg.
Artikelnummer: VT på
Är det en sån som knackar loss muttrar/bultar? Annars går